Безпека праці з Георгієм Больманом

Працівник служби охорони праці будівельної організації звернувся із запитанням: які заходи дозволять продовжити експлуатацію вантажопідіймальної машини після закінчення строку її граничної експлуатації? Продовження експлуатації вантажопідіймального крану або машини після закінчення граничного строку його експлуатації можлива за умови здійснення наступних заходів, передбачених «Порядком проведення огляду, випробування та експертного обстеження (технічного діагностування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки» , затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 26.05.2004 № 687, а саме: проведення позачергового повного технічного огляду (огляд з використанням органолептичних методів і засобів вимірювальної техніки а також випробування); експертного обстеження, за результатом якого складається висновок експертизи. Експертне обстеження і позачерговий технічний огляд проводять експертна або уповноважена організація. За результатом технічного огляду фахівець, який ...

Далеко не кожний водій, який вирішив узяти пасажира з добрим наміром або з метою трохи заробити на пальне, усвідомлює ту небезпеку, на яку він наражає своє життя або долю свого автомобіля. Виникає питання – а як зробити, щоб убезпечити себе та авто, або - що робити, щоб вас не пограбували. Розглянемо деякі заходи. Підходячи до машини або гаражу, подивіться – чи не блокує ваш виїзд авто з підозрілими пасажирами в салоні. Якщо ваш автомобіль стоїть під вікном – краще це зробити з квартири. Якщо ж ви вирішили «таксувати», виключіть з числа ваших пасажирів всіх, хто на ваш розсуд може бути потенційним злодієм. Особливо пильним будьте на вокзалах і в аеропортах. Якщо майбутній пасажир чимось вас насторожив, перевірте його до посадки у надійний спосіб: назвіть таку вартість поїздки, яку, на ваш погляд він не зможе заплатити. Нормальна людина хоч почне торгуватися або шукати іншу машину. А коли клієнт без питань погодиться платити скажену ціну, та й ще пообіцяє «накинути» - це має викликат...

Посадова інструкція – це організаційно-правовий документ, яким встановлюється основні завдання, обов’язки, права і відповідальність працівника при виконанні ним роботи на певній посаді. Якщо працівник під час своєї трудової діяльності повинен дотримуватися вимог законодавства з безпеки (охорони) праці, відповідний розділ має міститися у посадовій і робочій інструкції. Іноді виникають питання стосовно наявності вимог законодавства щодо строку дії посадової інструкції. Спробуємо відповісти на це питання. Нормативного акту, який би містив обмеження щодо строку дії посадових і робочих інструкцій (до речі, як і більшості організаційно-розпорядчих документів), не затверджено. Разом із цим, наказом Міністерства юстиції України від 12.04.2012 № 578/5 затверджений Перелік типових документів, пунктом 43 якого встановлений строк зберігання для посадових (робочих) інструкцій – 5 років. Цей строк є єдиним як для закладів, при діяльності яких створюються документи Національного архівного ...

Наказом Міністерства економічного розвитку і торгівлі України від 04.03.2016 № 394 затверджені зміни до Національного класифікатора України «Класифікатор професій». Зміни передбачають внесення до класифікатора 12 нових професійних назв робіт, серед яких і «експерт технічний з промислової безпеки». Цікаво, що класифікатор передбачає наявність експерта у сфері, яка законодавчо в повному обсязі не врегульована, а саме – у сфері промислової безпеки. Тим не менше, реально в Україні існують експерти технічні, які здійснюють свою діяльність із встановлення фактичного технічного стану виробничого устаткування та обладнання, в тому числі підвищеної небезпеки. Отже, які функції експерта технічного офіційно встановлює класифікатор. Професійна назва роботи «експерт технічний з промислової безпеки» відноситься до групи 2149.2 класифікатора, а саме «Інженери (інші галузі інженерної справи». Згідно класифікатора до обов’язків експерта відносяться: проведення технічного огляду вантажопідіймаль...

Міф № 1: Ремінь у випадку аварії заважає швидко вибратися з автомобіля. Дійсно, в ременях старої конструкції можна було заплутатися, але сучасні ремені знімаються лише одним дотиком до кнопки. Міф № 2: На малій швидкості можна не користуватися ременями безпеки. При зіткненні на швидкості 30 км/год ви не загинете, але отримаєте серйозні травми. А якщо зустрічний транспорт також їхав повільно і сумарна швидкість зіткнення буде становити вже 50 км/год – вага людини зросте до 3 тон! В цьому випадку не пристебнутий водій виб'є головою лобове скло і в дев'яти випадків із десяти загине. Згідно із статистикою 80% усіх аварій стається при швидкості до 65 км/год. При цьому, людина, яка випаде з шостого поверху «зустрінеться» із землею на швидкості «усього» 60км/год. До речі, швидкість 80 км/год відповідає падінню з 9-го поверху, 90 км/год – 12-го поверху, а вже 110 км/год відповідає падінню з 17-го. Міф № 3: Пристебнутий пасажир може тримати дитину на руках. Навіть при зітк...

За пропозиціями навчальних закладів у березні поточного року на базі Державного підприємства «Головний навчально-методичний центр Держпраці» відбудеться Всеукраїнський круглий стіл з питань охорони праці . Захід передбачає проведення дискусії щодо норм Типового положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці (НПАОП 0.00-4.12-05) з метою його актуалізації та приведення у відповідність до вимог сьогодення.